Есть такой формат похода - 100/24. Задача в том, чтобы пройти 100 километров за 24 часа.
Кажется, я впервые услышала о формате в турклубе в контексте "это хорошая проверка себя. представьте, что вы в горах, что-то пошло не так и вам надо срочно и далеко идти к людям - например, надо пройти сто километров за сутки. так вот - это вполне реально!".
После двух подходов к вопросу хочу сказать, что тот, кто это говорил, сам точно этого сделать не пробовал. (Или этот кто-то очень крутой спортсмен, но тогда надо осознавать, что в какой-то момент ты говоришь с простыми смертными).
Первый подход мы предприняли года два назад. Составили маршрут, рассчитали темп движения, вышли с вечера (чтобы финальная часть маршрута пришлась на дневное время). Нетрудно рассчитать, что в среднем в час надо проходить 100/24=4 км/час, а с учетом привала и хотя бы нескольких часов на сон получалось что-то вроде 5,5 километров в час.
Через двадцать километров нам стало тяжело. Через тридцать - очень тяжело. Через сорок - почти невыносимо плохо. У кого что болело - но в основном разные удивленные происходящим мышцы. Где-то между тридцатью и сорока мы решили, что сходим с маршрута и счастливо поспали несколько часов. От похода у меня остался веер воспоминаний, главные из которых - случайный проход через действующую военную часть и ласковый черный кот, который шел с нами несколько километров и делил с нами боевой йогурт. И четкое ощущение, что 100/24 - это очень тяжело даже для людей с немаленьким походным опытом.
Начиная с того дня я мечтала о 50/12.
То есть о том, чтобы пройти 50 километров за 12 часов. В такой задаче есть два плюса - меньше общий километраж и не нужен перерыв на сон, то есть средняя скорость может быть ниже.
И вот мы это сделали. Это было прекрасно и ужасно.
Не всё пошло по плану, мы решили ничему не возмущаться - если предположить, что это реальная жизненная, то там может быть что угодно - и неожиданный крюк, и внезапный участок плохой дороги. И, наоборот, внезапная помощь.
Маршрут соединил ж/д станцию Икша и ж/д станцию Пушкино. Я расскажу о маршруте и подготовке с той степенью подробности, которая позволит желающим его скорректировать и повторить. Еще будет пост про прокладывание маршрута и подготовку карт.
Итак, 9:20 утра, станция Икша.

( Очень подробно о том, что было дальше - часть 1, прекрасная )
Кажется, я впервые услышала о формате в турклубе в контексте "это хорошая проверка себя. представьте, что вы в горах, что-то пошло не так и вам надо срочно и далеко идти к людям - например, надо пройти сто километров за сутки. так вот - это вполне реально!".
После двух подходов к вопросу хочу сказать, что тот, кто это говорил, сам точно этого сделать не пробовал. (Или этот кто-то очень крутой спортсмен, но тогда надо осознавать, что в какой-то момент ты говоришь с простыми смертными).
Первый подход мы предприняли года два назад. Составили маршрут, рассчитали темп движения, вышли с вечера (чтобы финальная часть маршрута пришлась на дневное время). Нетрудно рассчитать, что в среднем в час надо проходить 100/24=4 км/час, а с учетом привала и хотя бы нескольких часов на сон получалось что-то вроде 5,5 километров в час.
Через двадцать километров нам стало тяжело. Через тридцать - очень тяжело. Через сорок - почти невыносимо плохо. У кого что болело - но в основном разные удивленные происходящим мышцы. Где-то между тридцатью и сорока мы решили, что сходим с маршрута и счастливо поспали несколько часов. От похода у меня остался веер воспоминаний, главные из которых - случайный проход через действующую военную часть и ласковый черный кот, который шел с нами несколько километров и делил с нами боевой йогурт. И четкое ощущение, что 100/24 - это очень тяжело даже для людей с немаленьким походным опытом.
Начиная с того дня я мечтала о 50/12.
То есть о том, чтобы пройти 50 километров за 12 часов. В такой задаче есть два плюса - меньше общий километраж и не нужен перерыв на сон, то есть средняя скорость может быть ниже.
И вот мы это сделали. Это было прекрасно и ужасно.
Не всё пошло по плану, мы решили ничему не возмущаться - если предположить, что это реальная жизненная, то там может быть что угодно - и неожиданный крюк, и внезапный участок плохой дороги. И, наоборот, внезапная помощь.
Маршрут соединил ж/д станцию Икша и ж/д станцию Пушкино. Я расскажу о маршруте и подготовке с той степенью подробности, которая позволит желающим его скорректировать и повторить. Еще будет пост про прокладывание маршрута и подготовку карт.
Итак, 9:20 утра, станция Икша.

( Очень подробно о том, что было дальше - часть 1, прекрасная )