Как-то так складывается, что все мои комменты - в стиле "А у нас в квартире газ, а у вас?" :))) Ну так вот. У нас был другой вертолет :( Во-первых, наш принадлежал "Камчатским авиалиниям"; а во-вторых, хоть он и был тоже Ми-8, но какой-то другой модификации - с квадратными иллюминаторами и с двумя рядами кресел по два. Т. е. фраза "Не надо рваться в вертолет первым, чтобы сесть "к окошку", пассажиры сидят на двух лавочках вдоль бортов, то есть иллюминаторов хватает всем" к нам была бы неприменима - рваться "к окошку" таки пришлось :) Да, и иллюминаторы в "нашем" вертолете НЕ открывались и были эээ... грязноваты :( Т. е. фото достаточно мутные получались.
Карымский - красавец!!! Идеален.
А следы медвежьи в кальдере Узона вы видели? Там их много, у меня даже была мысль: а может, это сотрудники по ночам сами в спецботинках эти следы делают, чтобы потом туриста неискушенного стращать? ;) Так сказать, для перчинки :)
И соглашусь: да, 29 тыр - очень дорого! У нас половина группы из-за этого не поехала на эту экскурсию.
no subject
Date: 2012-08-09 10:31 am (UTC)Ну так вот. У нас был другой вертолет :( Во-первых, наш принадлежал "Камчатским авиалиниям"; а во-вторых, хоть он и был тоже Ми-8, но какой-то другой модификации - с квадратными иллюминаторами и с двумя рядами кресел по два. Т. е. фраза "Не надо рваться в вертолет первым, чтобы сесть "к окошку", пассажиры сидят на двух лавочках вдоль бортов, то есть иллюминаторов хватает всем" к нам была бы неприменима - рваться "к окошку" таки пришлось :)
Да, и иллюминаторы в "нашем" вертолете НЕ открывались и были эээ... грязноваты :( Т. е. фото достаточно мутные получались.
Карымский - красавец!!! Идеален.
А следы медвежьи в кальдере Узона вы видели? Там их много, у меня даже была мысль: а может, это сотрудники по ночам сами в спецботинках эти следы делают, чтобы потом туриста неискушенного стращать? ;) Так сказать, для перчинки :)
И соглашусь: да, 29 тыр - очень дорого! У нас половина группы из-за этого не поехала на эту экскурсию.