Я уже два раза писала про впечатления волонтера на ММБ - весной 2014 и осенью 2014. В народе эти ММБ известны как "жаркий" и "холодный". Этот, ясное дело, "мокрый". (Несложные наблюдения приводят к выводу о том, что осенний будет "сухим" :) ).
И еще напишу. Я волонтерила на всех этапах - от старта до финиша.

В этот раз билетик на электричку успел размокнуть по пути к вагону.
Дальше суше не было. Но было очень круто.

Билетик сушится:



Станция Тесна, темнота, длиннющая колонна участников идет к старту.
Это потрясающий момент очень концентрированного не-одиночества.
А если ты еще и идешь волонтерить, то физически чувствуешь в себе девиз Hard Rock Сafe - "Love all, serve all".

И до горизонта цепочка фонариков.
Это круче хатифнатов )

Upd - намного больше фотографий в фотоальбоме на Facebook.

( Старт, смена карт, промфиниш, финиш )

В Териберке есть три геокешинговых тайника:
Водопад в Териберке - красивый водопад, низвергающийся прямо в море. Интересно, что зимой море не замерзает, а водопад замерзает.
К бою были готовы. Мыс Долгий. - заброшенная батарея береговой охраны
Маленький кусочек Большого океана - согласно названию :)

Вот такой водопад летом (фото с сайта autotravel Кстати там есть полезное для автотуристов в Териберку):



В летнее время большую часть пути можно проехать. Мы приехали в холодном снежном декабре. В итоге дошли только до океана, до третьего из тайников. Прошли за день около 10 километров.
Было -25, сильный ветер, дорогу заносило на глазах. Когда стало темнеть, до водопада оставалось меньше километра - только обойти сопку. Но мы решили, что надо бы и вернуться. И пошли обратно.

По дороге я по памяти пересказывала себе фрагменты книги "Семь месяцев бесконечности", в которую влюбилась этой зимой. Это рассказ о том, как международная команда полярников совершила огромный (семимесячный!) переход по Антарктиде. Рассказчик, советский полярник Виктор Боярский, с оптимизмом рассказывал, что -25 и ветер - это потепление и отличная погода.
И я ковыляла, проваливаясь в снег, и бормотала в шарф "в книгах пишут, что сейчас отличная погода, книгам надо верить".



( Как тут зимой )

Настал новый день и именно на него у нас не было точных планов.
Было известно, что мы выезжаем из Севана и вечером должны быть в Гюмри.
Когда утром я собирала вещи, мне на глаза попалась бумажка "Посетите Санаин", выданная в ереванском аэропорту, и я осознала, что ближе всего к этому месту, входящему в список всемирного наследия Юнеско, мы будем именно сегодня.
В итоге мы решили съездить в Санаин, а оттуда в Гюмри.
Автостопом.
Но потому что деньги, а потому что поняли, что не можем потерять тех людей, с которыми будет возможность встретиться. Не можем потерять их улыбки, их слова, их заботу.

И мы снова миновали изумленного таксиста (еще видели маршрутку N68 Севанаванк-Гошаванк, но не стали за ней бежать) и пошли вдоль Севана в сторону Дилижана. Светило солнце, нам много приветственно сигналили. Накануне я заметила очень красивую автобусную остановку и мы решили дойти до неё пешком.



( Смех, слезы и первое знакомство с Ванадзором )

В Армении очень здорово ездить на машине.
Сама поездка - уже восторг. Так и мелькают яркие картинки.

Вот белый конь едет:



( Калейдоскоп зарисовок )

Дорогие и любимые читатели :) у меня есть причины, чтобы писать так быстро.
Я знаю, что не все успевают читать - извините. Я надеюсь, что вы читаете постепенно.

Зато вот - уже есть описание нашей алтайской поездки. После небольшой паузы добавится новосибирская часть.

А уезжали мы в дождь. Физически - в дождь.



( Дорога зовет! )

У южной части Алтая есть всё для того, чтобы туда не ехать.
Когда мы обсуждали маршрут, описание было примерно таким:
- Это приграничная территория, для её посещения надо прийти в пограничную службу и оформить пропуска.
- Едем мы туда на пару часов и тут же возвращаемся обратно на север.
- Там ничего нет.
Более чем очевидно, что правильнее всего сэкономить половину дня и не ездить в это загадочное ничего.

Лучшее, что смогли сделать наши друзья, это сказать "давайте всё-таки съездим".
И мы поехали.
И это самые потрясающие места поездки.

Дорога идет по межгорной котловине  - сначала через Курайскую степь (между Курайским и Северо-Чуйским хребтами), а затем через Чуйскую степь. С каждым новым десятком километров вокруг становится всё меньше всего.

И появляется что-то, что-то еще.



( Всё меньше и всё больше )

C одной стороны я горячий сторонник пеших походов, а с другой в пешем походе сложно узнать большой регион.
Я один раз была на Алтае пешим образом и думала, что у меня есть какое-то представление. Но посмотрела на карту и оказалось я представляю какие-то крошечные кусочки, почти без связи с окружающим миром.
Мой месяц пешком в Приэльбрусье - какой-то смешной пунктир на карте.

Поездка по Камчатке, где мы много пользовались самым разным транспортом, была первым удачным не-только-пешим путешествием. Я читала отчеты о пеших походах по региону и убеждена, что это не пеший регион. За время похода люди успевали пройти крошечный однородный кусочек пути и не успевали увидеть регион хоть в каком-то его многообразии.

Напишу таки эту мучительную фразу. Как я с Алтаем.

И вот мы сели в машины и проехали Чуйский тракт - главную магистраль Алтая - от Бийска до Ташанты (около 600 километров). От Ташанты до Монголии остается всего 5 километров. А потом обратно, с юга на север. И еще в процессе дважды хорошо отъезжали - в долину Чулышмана и к Артыбашу (север Телецкого озера).И карта заговорила, появилась картина всего региона, прежние обрывки связались вместе. Фантастика.

Чуйский тракт - это "дорога-музей". Вдоль обочины стоят километровые столбы, мы ориентировались по ним, как по табличкам в музее. Тут красивое озеро, тут выезд на старый тракт, тут петроглифы, тут оленные камни, тут порог, тут слияние рек. Главое физкультурное упражнение этих дней - сел-пристегнулся-проехал-отстегнулся-вышел.
Еще мы по дороге взяли несколько геокешинговых тайников - их там море.

Вот отличная статья про Тракт и достопримечательности по километрам.

Мы отправились в путь почти на пике огромного паводка этого года. Бийск гудел от слухов, родные наших друзей передавали им "самую достоверную информацию" о закрытом проезде и разрушенных дорогах. Но мы решили поехать и увидеть большую воду сами. (В этом месте муж очень смеялся. Почти каждую весну большая вода приходит к Оке. В этом году мы всерьез готовились туда поехать именно ради большой воды, но в итоге выбрали другое. И вот мы всё-таки приехали к большой воде - хоть и в нетипичном месте. "Мечтать увидеть извержение вулкана надо аккуратнее, а то в следующую поездку в Италию рванет Этна").

Все фотографии этого поста сделаны с дороги. Многие прямо из машины. Воды, действительно, феоменально много и часто она подходила вплотную к дорожной насыпи. Вроде бы в один из дней, когда мы были на юге, часть дороги была размыта и временно закрыта. Возможно, тоже слухи.
Жители региона были очень взбудоражены и взволнованы происходящим, передавали из уст в уста много вероятного и невероятного. Спасибо отважным родителям, которые не стали удерживать детей от прекрасной и в итоге безопасной поездки.

Но - вид из окна машины. Это Катунь. Тоже нетипично большая для этого места.



( Затопленный Алтай. Отличие Алтайского края от республики Алтай. )

Продолжим рассказ о том, как мы прошли 50 километров за 12 часов.
Первая часть рассказа - первые 25 километров здесь. Половина пути заняла отчетные 6 часов, всё шло по плану. Усталость потихоньку накапливалась, но мы шли хорошо и даже отвоевали примерно 12 минут запаса. Уже представляли, как устроим длинный привал или - еще лучше - оставим эти минуты на последний рывок, на мало ли что.

Надо сказать, что первая часть очень близко совпадала с найденным в интернете веломаршрутом. А вторую часть придумал муж, вооружившись генштабовскими картами и идеей "а теперь пройдем через лес" :)
Получилось сурово. В итоге мы получили очень много впечатлений и личных метрик (полезно при планировании похода: вот тут надо пройти два километра по заросшей просеке. Это как мы шли с 18 до 19 часов на 50/12". Но повторять вторую часть слепо, возможно, не стоит.
Впрочем, она не так плоха. Для нас она сильно усугубилась основательным дождем, который шел без перерыва пять последних часов.

Итак, про вторую часть, разные попутные размышления, описание нашего состояния после прохождения маршрута и те выводы, которые мы вынесли из 50/12.
Фотографий тут будет поменьше - чем суровее процесс, тем меньше фотографий.

***

Половина пути за спиной.
Бетонка уходит прямо, а мы сворачиваем на "красивую лесную дорогу, которую через 300 метров пересекает небольшая речка, через которую перекинут резной мостик". Это по данным викимапии.

Сразу неприятный сюрприз - эту дорогу любят люди на квадроциклах и они разбили её напрочь.



( Что было дальше. Было сложно. )

Три часа до самолета, мы идем на поезд к аэропорту. В середине залитой солнцем улицы находится фонтан. Это даже не струи воды, а мелкая взвесь капель, сияющих на солнце. Муж вынимает из нагрудного кармана и отдает мне документы и говорит: "Пробегу на прощание через фонтан".



И через десять секунд возвращается насквозь мокрый. Это всё-таки были струи :)
Еще через 15 минут всё высыхает на солнце.
Через час мы в аэропорту.
Там мы несколько часов ждем рейса - из-за плохой погоды самолет не выпускают из Москвы.

В голове всё меньше границ. После месяца в Италии вылетать в Москву из Мюнхена с заездом в Австрию?
А почему нет? Дорога не кончается. У дороги нет границ.

( ЗАЧЕМ Я ПИШУ ПРО ПУТЕШЕСТВИЯ )

Исчезну на две недели. Буду в горах.

Всё, что остается после меня - немного настроения.

   Яна Симон "Была у меня птица"
   Машина Времени "Эти реки никуда не текут"
   Би-2 "Держаться за воздух"
   Высоцкий "Охота на волков"
   Диана Арбенина "Актриса"
   Мумий Троль "По любви"

   David "Words"(don't come easy)

Не скучайте.
Или скучайте, кому как больше нравится :)