dobrokoshka | День 2. На юг по Чуйскому тракту. Большая вода.

C одной стороны я горячий сторонник пеших походов, а с другой в пешем походе сложно узнать большой регион.
Я один раз была на Алтае пешим образом и думала, что у меня есть какое-то представление. Но посмотрела на карту и оказалось я представляю какие-то крошечные кусочки, почти без связи с окружающим миром.
Мой месяц пешком в Приэльбрусье - какой-то смешной пунктир на карте.

Поездка по Камчатке, где мы много пользовались самым разным транспортом, была первым удачным не-только-пешим путешествием. Я читала отчеты о пеших походах по региону и убеждена, что это не пеший регион. За время похода люди успевали пройти крошечный однородный кусочек пути и не успевали увидеть регион хоть в каком-то его многообразии.

Напишу таки эту мучительную фразу. Как я с Алтаем.

И вот мы сели в машины и проехали Чуйский тракт - главную магистраль Алтая - от Бийска до Ташанты (около 600 километров). От Ташанты до Монголии остается всего 5 километров. А потом обратно, с юга на север. И еще в процессе дважды хорошо отъезжали - в долину Чулышмана и к Артыбашу (север Телецкого озера).И карта заговорила, появилась картина всего региона, прежние обрывки связались вместе. Фантастика.

Чуйский тракт - это "дорога-музей". Вдоль обочины стоят километровые столбы, мы ориентировались по ним, как по табличкам в музее. Тут красивое озеро, тут выезд на старый тракт, тут петроглифы, тут оленные камни, тут порог, тут слияние рек. Главое физкультурное упражнение этих дней - сел-пристегнулся-проехал-отстегнулся-вышел.
Еще мы по дороге взяли несколько геокешинговых тайников - их там море.

Вот отличная статья про Тракт и достопримечательности по километрам.

Мы отправились в путь почти на пике огромного паводка этого года. Бийск гудел от слухов, родные наших друзей передавали им "самую достоверную информацию" о закрытом проезде и разрушенных дорогах. Но мы решили поехать и увидеть большую воду сами. (В этом месте муж очень смеялся. Почти каждую весну большая вода приходит к Оке. В этом году мы всерьез готовились туда поехать именно ради большой воды, но в итоге выбрали другое. И вот мы всё-таки приехали к большой воде - хоть и в нетипичном месте. "Мечтать увидеть извержение вулкана надо аккуратнее, а то в следующую поездку в Италию рванет Этна").

Все фотографии этого поста сделаны с дороги. Многие прямо из машины. Воды, действительно, феоменально много и часто она подходила вплотную к дорожной насыпи. Вроде бы в один из дней, когда мы были на юге, часть дороги была размыта и временно закрыта. Возможно, тоже слухи.
Жители региона были очень взбудоражены и взволнованы происходящим, передавали из уст в уста много вероятного и невероятного. Спасибо отважным родителям, которые не стали удерживать детей от прекрасной и в итоге безопасной поездки.

Но - вид из окна машины. Это Катунь. Тоже нетипично большая для этого места.

К сожалению, и так тоже:

Работы по укреплению.
На всем протяжении дороги ведется много работ, очень оперативно. Наводнение началось во второй половине мая. На фотографиях самое начало июня, пик воды. Через 2-3 дня вода пойдет на спад.
Очень много ремонтных и дорожных служб, много постов полиции возле перекрытых или опасных участков. Работа идет.

Интересный оптический эффект: асфальт нагревается, от него поднимается теплый воздух, свет преломляется и создается оптическая иллюзия. Дорога кажется влажной, машина как будто отражается в луже. На самом деле дорога абсолютно сухая.
Этот же принцип лежит в основе миражей в пустыне. Нагретый у земли воздух является причиной появления миражей, как будто больших массивов воды. Через пару дней, у границы с Монголией, мы видели настоящий мираж - огромное "озеро" среди высохшей степи. Переместились на несколько метров - и озера не стало.

Вот больше. Дорога точно-точно сухая :)

Внезапно верблюд.

Вот участок, где вода подошла к проезжей части больше всего.

А вот затопило проселочную дорогу:

Сам тракт в отличном состоянии. Возле Бийска это четырехполосная дорога, на основном протяжении это двухполосная дорога, покрытие отличное. Машин немного.

Наша первая цель - гора Бабырган. В это время года она вся, как ковром, покрыта огоньками (цветами).

А вот первое изменение планов. Дорога на Бабырган затоплена и закрыта.
Решаем проехать дальше, поискать другой проезд.

Меня уже несколько раз спросили, не было ли страшно.
Нет. Совсем нет.
Мне было бы страшно, если бы водитель захотел поехать по этой закрытой дороге. Причем страшно было бы не из-за воды, а из-за того, что нахожусь в машине с неадекватным водителем.
А просто бояться на всякий случай я себя отучила. Если _очень_ страшно, не надо делать. Если делаешь, не надо бояться.

Проезжающие останавливаются, фотографируют.
Такие картины для всех очень необычны и волнующи.

Просто красивый карьер, не имеет отношения к большой воде.

"Форма одежды" для всех служб - с надувными лодками.
Може быть, и хорошо, я мало бывала в районах ЧС и там всегда так. Но в республике Алтай и в Алтайском крае было видно усиление и активная работа по устранению последствий.

Кстати, мы только что покинули Алтайский край и въехали в республику Алтай.
Из-за близости названий это неочевидно, но это два разных региона с очень разной историей и реалиями.
Алтайский край (столица Барнаул) - население 2 млн человек, в составе России эти территории давно. 93% населения русские.
Республика Алтай (столица Горно-Алтайск) - население огромной территории 200 000 человек, треть из них в Горно-Алтайске. В регионе есть еще три населенных пункта с населением более 2 000 человек, остальные более мелкие. В составе России немного более 200 лет. Население: 50% русских (чем южнее, тем меньше), 30% - алтайцы, 6% - казахи. Еще теленгиты, кумандинцы и другие небольшие народы. Религии - православие, шаманизм, бурханизм.

Еще несколько фотографий Горно-Алтайска в эти дни.
Если следующая фотография не кажется необычной - просто улица-магазины-ларьки - посмотрите еще раз.